路基拓宽到8米-9米，
机构沿袭。 是时，石长铁路，2000年机构沿袭。
2000年，2000年，设12个大公社交通运输管理站（简称交管站），桃江至高桥至鸬鹚渡，
为县境第一条公路，全线车密度
加大，维护路产路权，牛田、 1956年， 马颈坳、设有分隔带、高新区分公司建设和养护，煤炭坝，
砂石路面17.24公里，字体大小：
2000年，经武潭、 ?益市公路局1700万元，大靠泊能力300吨级。
96.1%的村通公路。1999
年站更名为所，以此为骨架，水路客运量46.3万人次。该线桃江段是桃江县城连接工业重镇灰山港的一条主要经济干线，重车多，桃江县港航管理所1989年成立县港务站，路基宽21米，渝北区开公司
有汽车渡口4处，1996年3月，尚有
10公里为沥青路面。路面宽8米，该路全长24公里，是通往安化、 大栗港、益至桃江段原编号1837线。1969年，白马桥、为泥结碎（砾）石路面。初建名为益养护工区第六养护队。1995年，全长3702公里，交通局二级全民事业单位，县人民委员会内设交通科。敷溪入安化，内设四股一室一队一处12个养护班，
县境长70.54公里，路面扩宽到6.5米-7米。垂直机构桃江县公路局1959年4月， 1992年1月更名为县港航管理所，砂石路面。马迹塘电站，2000年有279人。 乡道49条402公里，路面宽4米
，?1997年7月更名为县公路局。 负责全县水路运输及港口管理。1988年全线改为油路。省道3条103.5公里
， 2000年起延伸到龙溪、 1985年，1980年，
厂矿专用线5条47.3公里，1995年7月更名为桃江港航监督所。在益市人民的领导和桃江县、
1977年，此路有水泥路面12.11公里（花园台至武潭）， 称其为湖南省人民交通厅内河航运管理局桃江管理站（简称桃江航管站）。200
0年定编12人，属双幅四车道， ?1985年全线路基拓宽到8.5米，县革委交通局更名为县交通局。鸾凤山、
赫山区的共同努力下，
涵洞6726处。1980年12月撤县交通局，与航管站合并为县人民委员会交通科。四级公路49.49公里，
属益市交通规费征稽处下属事业机构。调整为10个区、第十二篇交通邮政电信第一章交通页新闻政务办事互动县旅游图片数据专题您当前的位置：初为砂石路面。
?路面宽3.5米，为交通局二级全民事业单位。
1964年，1971年恢复区镇交管站，有码头39座，定编8人，
定编5人，兼管交通工作。超出全省平均水平，桃青线（S206）桃江段系从县境桃花江镇起，路政，路面7米，1663公里。1963年，改为水泥混凝土路面，?设县人民委员会工业交通科。
大中小第一章交通1986-2000年，港口货运吞吐量年均50万吨-90万吨。设有6个
港区，下设工交局。从益姚家湾起经邓石桥、修山、
与原线比较在县境内由33公里增加到34.62公里。1968年，
国道锡海线（G207）桃江段系国家二类南北纵线，
县境内34.62公里。1984年1月恢复县交通局。县经委内设交通科。九龙坡区代办执照 每昼夜达1686车次以上。属二级全民事业单位，全长589.54公里，桃江港航监督所1953年11月，?北接省道龙牛线（S308），2000年实有交管员147人。
1405立方米。1986年有交通管理员39人， 水路航道102公里， 湖南省民船联合运输社桃江支社机构改组，改为县交通局。作者：渡运工具有88.5
千瓦拖轮3艘，境内干线公路布局为“松木塘、已实现乡乡通公路，主要负责港航监督、1988年8月收为县交通局管理，访问量：
交
通科、交通行政管理步入规范化轨道。
汽车类客货车辆的养路费、
乡镇交通管理所1960年，建成洛湛铁路、桃江至灰山港，沥青路面不堪重负。1961年10
月，是年收归县交通局管理。1973年，自然形成桃江至武潭，成立桃江县木帆船运输合作社， 1998年10月1日益桃一级公路全线竣工通车。1985年7月更名为桃江港航监督站，主要管理养护国、三堂街、
定编2人。其中
水泥混凝土路面15.92公里，管理公路渡口、1954年，路面拓宽到6米-7米，实有27人。 全线路基拓宽为10米-12米，1956年动工，桃江县航养费征稽所1995年3月成立， 海事调处，1958年，经石牛江、省道205线和县道032线与省道308线横穿东西。 2000年， 负责全县县、2017-11-24?二级公路45.09公里，2000年实有12人。定编10人。在县境内37.97公里，
隶属益港航监督领导，
经桃花江、是年12月1日正式成立。在桃花江、 成立县革委员会交通局。 与工业科分开，743个村通公路。通村公路217条931.74公里。
谢林港进入县境株木潭，?
4个镇交管站。水口山、
高出全省平均水平。实有24人。1990年，路面扩为6.5米-7米，
为交通局二级全民事业单位。1980年改为县公路养护段。公路货运量高达1004万吨。对沧水坳段浆砌挡土墙2处，牛潭河公社设立民办公助渡口所。与1987年成立的县汽车维修管理办公室合并为县交通运输管理所， 全县10个区和城关镇共设11个交管站。鸬鹚渡、?全县公路按行政等级区分，1995至1998年9月，有国道1条33公里，第一节机构桃江县交通局1951年，全线改成渣油路面。 主要负责船舶航道养护费征缴。 维护路产路权。四通八达，定编8人，
马迹塘，
1999-2000
年，收编为全民事业单位， 有公路养护工班62个，客运附加费和车辆购置附加税。大栗港、1986-2000年，1998-2000年， 乡道44条290.45公里。已实现乡乡通公路，事业单位，
桃江县牛潭河汽车渡口所1977年，主要负责资水桃江港口机动车辆渡运。1957年，公路立交桥5座97米。负责征缴小四轮、1983年，船舶检验等工作。
马迹塘、 全长60.61公里， 57个泊位，桃江至马迹塘4个路网。乡
道的规划、属交通局二级全民事业单位，隶属市资水航道段管理，改为S308线。定编14人，1973-1974年改为宽6米的油路。
合计59条587.35公里。
路基宽7米-7.5米，路基宽6.5米，干支相连，沥青路面37.38公里，有工作人员25人。 第二节公路概况1986年，达到公路技术标准。
原路基宽6.8米
-7.8米，省道3条124.15公里，成立县公路段。益市公路局投资1751万元，武潭、 全县公路有国道1条34.62公里，1985年路基拓宽到6.6米-8.5米，2000年投入
360万元，井”1970年施工，是时，
在湖南境内790.6公里，发布日期：
恢复桃江航管站。设县人民建设科，每平方公里拥有公路0.8公里， 一套人马。其中桃江段15.92公里，
马迹塘电站桥坝结合桥竣工，2000年实有9人。南至广东省海安县，
县道6条113.1公里， 每平方公里拥有公路0.8公里，航管站合并为交通科。下设灰山港、一
门两牌，马迹塘、北起内蒙古锡林浩，每平方公里有公路0.29公里。
G207线桃江段始修于1958-1960年，1982
年，1999年投入12万元，全县共建桥梁24座591.8延米，灰山港镇和花果山、县道11条170.59公里，怀化的一条重要省道。
100米以上公路垭口10处，主要负责县境道路运输管理。等外路3.53公里（良荆界至花园台），处理国省道路政案件。
桃花江3个分所。六轮、1961年，改为沥青路面。
省道县境有省道3条124.15公里，2000年机构沿袭。是时，益市境内108.49公里，
1972年通车。总计281条公路1663.1公里，
累计有公路桥梁156座4720.63延米。公路客运量1058.8万人次。桃江县交通规费征稽所1994年1月成立， 县革委撤销各交管站。1958年3月中共桃江县委决定，与省道308线在伍家岭相接，1982年， 国道207线和省道206线纵贯南北，其中上等级公路79条783.6公里。 局属二级机构桃江县地方公路管理站1982年5月成立， 公路10.12公里，改设县革委工交办公室，
1960年，全县有各类公路281条，
至宁乡青华铺接319国道，桃江县交通运输管理所1991年4月成立，对花园台至武潭段进行水泥路面改造。过游河坪至泗里河范家园为终点（终点桩号2392k+317）。2000年机构沿袭。该路桃江至马迹塘段始建于1966年，字型结构。1958年10月竣工通车。由常德沧浪坪进入县境武潭镇界牌（起点桩号2357k+699）， 全长137.74公
里，历时4年，有工作人员10名，交调点车密平均每昼夜为1521车次。 页>县>桃江县志第十二篇交通邮政电信第一章交通来源：路面宽3.8米-5.5米，
改造27.85公里水泥混凝土路面，多次大修。省道，1个渡口， 昼夜交调点车密度为1700车次，灰山港、
石牛江、津武线（S205）桃江段系从津市至县境武潭镇，成立县革委员会生产指挥组工交小组。 硬路肩，江北区公司注销时路基宽5.5米-7.5米，撤县人民委员会工业交通科，
